SKF轴承密封装置，是防止外部灰尘、水分、金属粉末等有害物质的侵入，防止轴承内润滑剂泄露。因此，密封装置对于任何运转条件，都必须始终达到密封、防尘的目的，不允许发生异常磨损、咬粘。同时，保证轴承拆卸、安装、维护保养等顺利进行。需根据各种用途，结合润滑方法来选择合适的密封装置。
非接触式密封装置
作为不与轴相接触，也没有摩擦部位的密封装置，有油槽、甩油环、迷宫密封等结构。利用离心力、小游隙达到密封的目的。
（1）油槽
油槽的结构，是利用轴与轴承座之间的小游隙及该处的几道槽，达到密封作用。除低速情况外，仅靠油槽防止润滑剂泄漏的效果不大。所以，多与甩油环迷宫密封并用。在油槽中装入稠度约200的润滑剂，也能起一定的防尘作用。轴和轴承座的游隙越小，密封效果越好。运转中二者不可接触。油槽的槽，宽度约3-5mm，深度约4-5mm为好。油槽道数，在仅靠槽密封时，要3道以上。
（2）甩油环
利用安装在轴上的旋转体的离心力，使之起到防漏油、防尘作用的密封结构。在轴承座内侧放置的甩油环，以防止漏油为主要目的，用于灰尘少的环境，以甩油环的离心力防止外部灰尘及水分侵入。
（3）迷宫密封
迷宫密封是一种在轴与轴承座之间，带有小游隙的凹凸组合的密封结构。特别适用于防止高速轴的漏油。
因易于安装，多使用密封性良好的结构安装，但是，要求轴承座或外罩是剖分式或组装式。