日本精工株式会社(以下简称NSK)，成功开发了电动车驱动电机用高速球轴承（Gen3），可实现dmN*1) = 180万以上的高速运转工况。本系列的脂润滑深沟球轴承可实现目前世界上高的转速*2，降低电动车能耗，延长续航里程，同时通过驱动电机小型化为扩展车内空间做出了贡献。NSK预计本产品2030年度可实现120亿日元销售额。
1)dmN ：“轴承节圆径(dm) ”和“转速(n) ”的乘积，是轴承的高速性能指标。
2）基于NSK对全球行业内主要品牌的数据。
开发背景
在全球变暖等环境问题日益严峻的背景下，社会各界密切关注实现碳中和的各种举措，对普及环境负荷影响较小的电动车充满了期待。电动车普及的重要课题之一就是续延长续航距离，力求通过降低能耗和确保大的电池搭载空间来实现该课题。
为实现驱动电机的小型轻量化和提高功率，其中的一个手段是提高转速。2020年3月，NSK轴承咬粘和保持架破损的课题，成功开发了dmN=140万以上的高速球轴承（Gen2）。其后，我们仍不遗余力，坚持高速球轴承的开发，以应对电动车驱动电机对更高转速的需求。
本产品的特点
1、首创的根据拓扑技术优化设计新形状树脂保持架
利用旨在最大程度减轻重量的设计方法（拓扑优化技术），获得了最适用于高速旋转工况下的保持架形状。此外，利用切合实际情况的先进仿真技术，助力解决了保持架在性能方面和生产方面难题，从而使开发在短时间内取得了成功。
2、使用NSK开发的抗咬粘性能优异的润滑脂和高刚性树脂保持架材料
使用了NSK独自开发的润滑脂和高刚性树脂材料。该润滑脂可以通过降低搅拌阻力来降低摩擦力矩，并抑制发热提高抗咬粘性。另外，在高转速工况下高刚性树脂材料的应用可以降低保持架的变形。
本产品可以降低约70%由于离心力而产生的保持架变形，实现dmN=180万以上的高转速回转。